说实话，看到东风风行菱智出纯电版的时候，我第一反应不是惊喜，而是——终于。 这台车在商用MPV市场里摸爬滚打多少年了，拉货载人，街头巷尾到处跑，认识它的人基本都是靠它吃饭的。现在纯电版实车亮相了，前脸确实变了不少，大嘴中网铺满了镀铬格栅，看着比老款精神了一截。但说白了，也就是脸变了，侧面还是那个侧面，车尾从2007年沿用到现在，十几年没怎么动过。 内饰也基本原封不动，中控台还是那个简约风格，5到9座可选，实用性没得挑。 真正值得聊的是这块64.4度的电池，CLTC续航460公里。纸面上看还行，但这台车买回去干嘛的？拉人拉货，满载跑城际，空调一开，实际能跑多少，心里都得打个问号。而且这类车的用户最在意的从来不是花里胡哨的配置，就是两件事：能跑多远，充电方不方便。 还有一点挺有意思，新款同时保留了燃油版和天然气版。说明厂家自己也清楚，纯电对这个群体来说还不是唯一解。油、气、电三条路都留着，让用户自己选，这个策略倒是比较务实。 预计明年3到4月上市，价格还没公布，这才是最关键的牌。菱智这类车的买家对价格极其敏感，电池一大成本就上去了，定高了没人接盘，定低了利润撑不住。 一台车尾设计用了快二十年的MPV，换了电池就想打开新局面，到底是诚意升级还是换汤不换药？ 跑运营的朋友，460公里的续航你们敢不敢拿来当工具车用？ 特别